Hvis uhellet er ute

Ibland har man har otur och tankar fel. Diesel i vattentanken, vatten i dieseltanken, eller tar fel på bensin och diesel. Då ska du veta att vi inte är längre bort än ett telefonsamtal. Vi är en mobil verkstad med mångårig erfarenhet som har avtal med ditt försäkringsbolag. Vi kommer till dig var du än är och tömmer tanken i din båt på plats, när du har tankat fel. Vi svarar i telefon dygnet runt – året om.

Har du startat eller kört båten tills den har stannat så löser vi även detta. Men vänta inte för länge efter en feltankning, eftersom risken för stora skador ökar. Läs mer om försäkring här.

Tankat vatten i dieseltanken?

Om du har fyllt dieseltanken med vatten 

• Undvik att starta motorn, ring oss omedelbart.
• Vatten är tyngre än diesel, och kommer att vara det första som sugs in i bränslesystemet, och det kan få kostsamma konsekvenser på lång och kort sikt.
• Vatten orsakar fel på injektorn och kan orsaka fel på dieselpumpen och till och med motorfel på grund av detta.
• Vrid inte på tändningen, starta inte motorn. Inte ens för ett ögonblick
• Tanken måste tömmas där båt ligger, det löser vi på plats.

Tankat diesel i vattentanken?

Om du har tankat diesel i vattentanken 

• Om du har fyllt vattentanken med diesel, rör ingenting – ring oss omgående.
• Diesel i vattentanken kan leda till att alla komponenter på båten måste bytas ut, om man börjar sätta på kranar, duschen eller liknande. Då ska allt från varmvattenberedaren till rör och kranar bytas ut.
• Diesel är lättare än vatten, och lägger sig på “toppen” av tanken, så den måste tömmas utifrån först.
• Vi häller i en tillsats som sedan måste verka i tanken. Inga vattenförbrukare kan användas när detta pågår.
• Slutligen måste detta sköljas ur flera gånger
• Vi löser detta på platsen där båten ligger.

Tankat bensin i dieseltanken?

Om du har tankat bensin i en dieselbåt kan följande inträffa:

• Haveri av högtryckspump och/eller injektorer pga. defekt smörjning.
• Metallspån i bränslesystemet från skadade komponenter – detta innebär en fullständig översyn / byte av hela bränslesystemet krävs.
• Stor mekanisk belastning på kolvar och vevlager pga. mycket ogynnsam förbränning med bensininblandning.

OBS! Användningen av tvåtaktsolja för att kompensera för bristen på smörjning ger en skadlig beläggning på insprutningsmunstyckena och avlagringar i partikelfiltret (katalysatorn) som gör att det täpps till och måste bytas ut.

Tankat diesel i bensintanken?

Om du har tankat diesel i en bensinbåt kan följande inträffa:

• Termisk överbelastning.
• Sköljning av smörjoljefilm på kolvar och cylinderväggar – detta leder till slitageskador och risk för motorhaveri
• Motoroljan späds ut med diesel – detta kan leda till motorhaveri.
• Oljenivån kan också stiga så mycket att det kan bli övertryck i motorn och/eller att smörjolja kommer in i förbränningskammaren. Det senare kan faktiskt göra att motorn inte stannar genom att slå av tändningen.
• Tändningsbank på grund av för lågt oktantal – detta kan resultera i motorhaveri. Det gäller i första hand motorer utan knackningssensor, men även motorer med knackningssensor kan skadas.
• Om motorn har mycket avlagringar kan dieseln i smörjoljan lösa upp dessa så att oljefiltret blir överbelastat. Detta innebär att bypass-ventilen i filtret öppnas och ofiltrerad olja cirkuleras in i motorn.