Dieseltankar i båtar – vad varje båtägare bör veta

Varje år uppmanar sjöräddningen, båttidningar och försäkringsbolag båtägare att kontrollera sin dieselkvalitet och förfilter. Trots detta får många sin semester förstörd av motorhaveri orsakat av förorenad diesel, en av de vanligaste anledningarna till att sjöräddningen rycker ut.

Därför är båttankar speciella

Dieseltankar i båtar skiljer sig från andra tankar. De flesta är utrustade med så kallade skvalpskott – perforerade väggar som ska minska bränslets rörelse men ändå tillåta volymutjämning. Problemet är att dessa skott skapar kammare där dieselmikrober kan växa ostört. Föroreningar blir då svåra att upptäcka, och vanlig tömning och påfyllning av ny diesel löser sällan problemet.

Många båtägare har tömt tanken och fyllt på ny diesel bara för att få samma problem tillbaka redan samma säsong.

Varför uppstår problemet?

Mikroberna kommer inte från tanken själv. De tillförs utifrån ofta via bränslepåfyllning från tankbilar, småbåtshamnar med dåliga rutiner eller längre bak i leveranskedjan. Att känna igen tecken på förorening, som igensatta filter eller förändrat motorljud, kan vara avgörande.

Tips: Lär dig känna igen tecknen redan vid filterbyte, det kan rädda hela din båtsäsong.

Hur vi löser det steg för steg

Om du misstänker att dieseln är förorenad, kontaktar du oss. Vi skickar en servicetekniker till din båt, där den ligger. Så här går det till:

1. Undersökning och provtagning:
   Vi inspekterar båten, tar bilder av motor, filter, slangar och tankar, och samlar ett dieselprov (250 ml i sterilt glas).

2. Biocidbehandling:
   Biocid tillsätts direkt i tanken för att stoppa vidare mikrobtillväxt.

3. Laboratorieanalys:
   Provet skickas till laboratorium där det analyseras för vatten, partiklar och mikrober. Resultat levereras inom 5-7 dagar.

4. Offert och plan:
   Vi återkopplar med en komplett offert baserad på analys och inspektion.

5. Rengöring och sanering:
   Vår tekniker kommer till båten med rätt filter och verkyg. Tanken töms, öppningar borras i skvalpskottens kammare, och varje sektion rengörs grundligt.

6. Systemåterställning:
   Filterhus rengörs, tätningar byts, nya filter installeras. Inspektionsluckor monteras på de öppnade sektionerna. Dieseln pumpas tillbaka genom vårt filteraggregat – en hållbar och miljövänlig lösning.

7. Luftning och test:
   Systemet luftas med vakuum för att säkerställa att allt är klart för start.

Inga genvägar, bara kvalitet

Detta är inte ett jobb för snabbfixar. Rengöring av båttankar kräver erfarenhet, rätt utrustning och noggrannhet. En dåligt utförd sanering kan göra saken värre. Din säkerhet till sjöss är värd att ta på allvar.

Vad du inte ska göra

När man upptäcker dieselproblem är det lätt att ta till snabba lösningar. Tyvärr kan många av dem göra mer skada än nytta. Här är några vanliga åtgärder som bör undvikas:

🚫 Tillsätta 2-taktsolja

Att blanda 2-taktsolja i diesel är en mytbaserad metod som gör mer skada än nytta. Oljan fungerar som näring för mikrober och ökar tillväxten, utan att ge den smörjande effekt man kanske förväntar sig. Istället skapas avlagringar som kan skada injektorer och andra komponenter.

🚫 Tillsätta biocid på egen hand

De flesta biocider som säljs till konsumenter är alkoholbaserade. Dessa kan emulgera (blanda) vattenet i tanken med dieseln, noe som resulterar i en skadlig vätskeblandning. Resultatet? Skador på bränslesystemet, inklusive dyra komponenter som pumpar och injektorer.

Vi använder endast professionella produkter som är godkända för marina dieseltankar. Men inte ens dessa kan förvandla förorenad diesel till ren. Död mikrobiell biomassa, partiklar och vatten måste fortfarande avlägsnas mekaniskt via tankrengöring.

Viktigt: Tillsätter du biocid innan vår inspektion, kan det försvåra analysen i laboratoriet. Bränslet kan fortfarande vara farligt – även om celldelningen har upphört.

🚫 Tillsätta bensin i diesel

Det stämmer att mikrober inte trivs i bensin – men bensin i en dieselmotor är livsfarligt. Bensinen förstör dieselns smörjande egenskaper, och kan leda till motorhaveri eller i värsta fall en explosion. Bensinångorna kan antändas, och tillsammans med dieselns energiinnehåll kan detta få katastrofala följder.

Hur vet du att dieseln är förorenad?

Håll utkik efter dessa symtom – de tyder ofta på infekterad diesel:

• Minskad maxvarvtal

• Låg toppfart

• Ökad rök/avgaser

• Svårstartad motor

• Startar inte på alla cylindrar samtidigt

• Föroreningar i vattenavskiljaren

• Vitt cellulosaliknande material i filtret

• Brunt eller svart slem i filtret

Vad kan du själv göra?

• Kontrollera förfilter före avfärd

• Inspektera vattenavskiljaren eller förfilterglaset

• Dränera filterhusen: Ser du vatten, svart/brunt slem eller vit trådig massa? Då har du sannolikt mikrobiell kontaminering.

Vad gör du om du upptäcker detta?

Kontakta oss direkt. Vi hjälper dig med både analys och rengöring av diesel och tank utan att du behöver kassera dieseln. Vi renar och återför den i en ren tank.

På bilden nedan ser du hur vi skär cirkulära inspektionsluckor i rostfria tankar för att få åtkomst till varje kammare. Därefter rengör vi tanken grundligt, demonterar och rengör filterhus och kopplingar, samt installerar nya filter och tätningar.

Detta är ett arbete som kräver precision, rätt verktyg och erfarenhet – inget man bör försöka sig på själv.